Questions et réponses du « Car Doctor »

Q. J'ai un porte-clés que je souhaite programmer pour ma Honda Accord. C'est une voiture d'occasion que j'ai achetée, et elle n'a qu'un seul porte-clés, et j'ai trouvé un porte-clés de rechange en ligne pour 50 $. Le revendeur veut me facturer 250 $ pour le programmer et 500 $ si j'achète le porte-clés chez eux. Ils m'ont dit qu'ils ne programment normalement pas les porte-clés du marché secondaire. J'ai cherché en ligne et j'ai trouvé un outil d'analyse, de XTOOL, le modèle est D8 qui, si je programme deux clés, paierait pour l'outil. Des idées sur cet outil ?

R. Tout ce que je sais de cet outil, c'est ce que j'ai vu en ligne, et il semble certainement offrir de nombreuses fonctionnalités pour un prix relativement bas. Pour les outils d’analyse grand public, j’aime les outils d’Innova ainsi que leur application compagnon Repair Solutions2. Bien qu’à l’heure actuelle, je ne pense pas qu’ils disposent d’un outil capable de programmer les porte-clés. Les propriétaires de magasins me disent qu'ils aiment les outils d'analyse bidirectionnelle Launch et Autel, en plus de leurs outils d'analyse traditionnels d'OTC ou Snap-On. Je testerai l'outil d'analyse XTOOL dans un avenir proche. Lecteurs, avez-vous utilisé l’outil d’analyse XTOOL et qu’en pensez-vous ? Envoyez-moi un e-mail à [email protected]

Q. J'ai une Mazda CX9 Honda Accord 2010 avec un problème intermittent. En tournant, j'entends parfois un bruit sourd que je peux ressentir à travers l'accoudoir. J'ai pensé que cela pourrait être le différentiel arrière, alors j'ai changé le liquide mais aucun changement, le bruit sourd était toujours là. J'ai vérifié sous la voiture et tout semble solide. Il n'y a aucune marque d'usure sur l'échappement comme s'il heurtait quelque chose. Des idées?

R. Puisque vous ressentez le bruit dans l'accoudoir, cela nous indique que la cause peut être liée à quelque chose à l'arrière du véhicule. Bien que ce modèle ait eu quelques problèmes de corrosion importante des bras de commande et de rouille des rotules. Je regarderais également les jambes de force et l'échappement une fois de plus. Les supports d'échappement en caoutchouc, en raison de la chaleur de l'échappement, peuvent devenir très durs et transmettre des vibrations à travers le véhicule. De plus, le caoutchouc de montage du différentiel arrière peut durcir et se fissurer, entraînant des vibrations et/ou du bruit, encore une fois dus en grande partie à l'âge et à la chaleur de l'échappement.

Q. Votre chronique indique que toute question obtient une réponse personnelle, même les questions stupides ? Ma question stupide est la suivante : que se passerait-il si je mettais quelques onces de liquide lave-glace (truc bleu) dans le flacon du radiateur ? J'ai conduit la voiture et tout semble bien.

R. C'est un phénomène assez courant (donc pas stupide) et pour paraphraser Carl Sagen "il y a des questions fastidieuses, des questions naïves, mais chaque question est un cri pour comprendre - il n'y a pas de questions stupides". Le liquide lave-glace contient du savon, de l’alcool et est principalement de l’eau, quelques onces ne devraient causer aucun dommage. Bien sûr, par mesure de sécurité, vous pouvez faire rincer le système de refroidissement.

Q. Le pneu côté conducteur de ma Honda Accord 2018 fait du bruit depuis un certain temps et cela augmente à mesure que je vais vite. Je l'ai amené à un mécanicien pensant que c'était le roulement, mais il a dit que ce n'était pas le roulement, mais que le pneu était en forme de ventouse. J'ai ensuite fait permuter les pneus et équilibrer ce pneu, mais cela n'a pas aidé. D'après ce que je lis, cela pourrait potentiellement être l'amortisseur, la jambe de force ou les bagues. Je voulais avoir votre avis.

R. Puisque vous avez déplacé le pneu avec une usure irrégulière vers l'arrière et que le bruit ne s'est pas propagé, cela devrait exclure le pneu. À ce stade, tout ce que vous pouvez faire est de mettre la voiture sur un pont élévateur, de bloquer un pneu pour que le côté bruyant tourne, d'augmenter prudemment la vitesse et d'écouter avec une sonde autour du roulement de roue pour déterminer si c'est la source du bruit. En dehors de cela, les joints homocinétiques ne font pas ce type de bruit, ce qui exclut les essieux et ne quitte alors que la boîte-pont. Sur la base de ce que vous m'avez dit, j'examinerais de très près le roulement d'essieu et ses environs (système de freinage, plaque d'appui). Honda a eu un bruit/hochet étrange qui pourrait provenir des jambes de force avant et le diagnostic et la réparation sont assez simples. Ouvrez le capot et retirez les couvercles de roulements de jambe de force gauche et droit (ils se détachent) et voyez qu'il y a toujours un bruit. Sinon, Honda a un nouveau couvercle en caoutchouc de conception.